眼下，航空公司的日子，的确不好过！

飞行员闹情绪，公司勒紧裤腰带，还有指望“续命”钱的。

想在蓝天翱翔，真是步履维艰！

飞行员的窘境：停薪留职的背后

芬兰航空盘算着让36名飞行员待岗，这并非什么优待，实乃劳资双方在薪酬议题上龃龉难消。

飞行员不满新规，消极怠工，航班时刻表被打乱。

缘起于芬兰航空与澳洲航空在2023年的协作。

芬兰航空提供飞机及飞行员，澳航负责空乘，运营悉尼至新加坡及曼谷的航线。

岂料，芬兰航空飞行员持续抗议，致使航班延误。

澳航一怒之下，削减合作规模，仅留一架飞机勉力维持，静候合同到期。

此前，芬兰航空曾放话，若协商不成，澳航或将取消合作，届时或将裁员90人。

虽澳航未彻底翻脸，但此举对芬兰航空而言，无疑是当头一棒。

更甚有甚者，传闻油价攀升，航线竞争白热化，挪威航空亦在酝酿裁员计划。

对此，不禁令人扼腕，飞行员欲捍卫权益，航空公司求生存，难道就不能彼此体谅，各让一步吗？

锱铢必较：汉莎航空的餐饮经

飞行员的问题尚未解决，汉莎航空又在餐食上打起了小算盘。

他们祭出人工智能技术，研发“托盘追踪器”，旨在减少飞机餐的耗损。

如何运作？

餐盘回收时，工作人员用设备扫描，人工智能便能辨识餐食的剩余状况。

这款“托盘追踪器”由汉莎餐饮团队与zeroG公司联袂打造，同时纳入航线、舱位、餐食方案等因素，生成分析报告。

汉莎航空对外宣称，倚仗这些数据，便能优化餐食供应。

不仅如此，减少餐食浪费还能降低碳排放，机身减重便能节省燃油。

这听上去冠冕堂皇，实则还是为了节约成本。

康多航空的求生之路：欧盟能否雪中送炭？

论及困境，康多航空可谓有过之而无不及。

这家主营休闲旅游的德国航司，因母公司托马斯库克集团于2019年破产，自身亦难逃厄运。

所幸，欧盟委员会批准德国向康多航空提供3.212亿欧元的纾困资金。

此前，瑞安航空曾对该项援助提出质疑，甚至诉诸公堂。

然康多航空坚信欧盟将再次批准。

如今看来，他们押对了宝。

这笔资金旨在助力康多航空恢复运营。

但欧盟为何要施以援手？

眼见廉价航空攻城略地，传统航空公司举步维艰，难道真要坐视它们走向没落？

截至发稿前动态： 西班牙伊比利亚航空亦宣布将调整部分航线的餐食标准，以缩减开支。

看来，节流已成航企的共同抉择。

航空业的未来：挑战与机遇并存

时下，航空公司面临诸多挑战。

既要妥善处理劳资关系，保障员工权益；又要控制运营成本，提升效率；还要应对日趋激烈的市场竞争，开辟新的增长点。

那么，航空业的出路在何方？

是继续厉行节约，还是积极拥抱新技术，抑或仰仗政府资助？

依我看来，这些都非长远之计。

航空公司亟需做的，是深入洞悉市场需求，提高服务品质，革新商业模式，方能在激烈的竞争中占据一席之地。

否则，被时代淘汰只是时间问题。

行动起来吧！让我们共同关注航空业的走向，为它的发展贡献绵薄之力！